当地时间9月5日，高通技术公司（NASDAQ: QCOM）和宝马集团推出Snapdragon Ride Pilot，这是双方历时三年合力打造的全新驾驶辅助系统。该先进的驾驶辅助系统基于高通技术公司的Snapdragon Ride系统级芯片（SoC），其搭载了两家公司联合开发的领先Snapdragon Ride驾驶辅助软件栈。该系统旨在满足严苛的安全标准要求，支持从入门级新车评价规范（NCAP）到L2级及以上高速和城市导航辅助驾驶（NOA）功能的多种驾驶辅助级别。Snapdragon Ride Pilot今日在全新BMW iX3中实现全球首次亮相——该车型是新世代宝马（Neue Klasse）首款量产车型，并已在60个国家和地区完成验证，预计将在2026年扩展至超过100个国家和地区。Snapdragon Ride Pilot现已通过高通技术公司向全球所有汽车制造商和一级供应商提供。 

Snapdragon Ride Pilot中Snapdragon Ride驾驶辅助软件栈的开发，体现了全球协作的成果。上述两家企业来自德国、美国、瑞典、罗马尼亚以及位于捷克的宝马自动驾驶测试中心的超过1400位专家，在过去三年里通力合作，共同将这一技术付诸现实。

 

 

 

高通技术公司汽车、工业及嵌入式物联网事业群总经理Nakul Duggal表示：“高通与宝马世界一流工程团队的合作具有真正的变革性意义，使我们能够打造出这个世界级的系统。如今这一系统已可面向所有地区、各级别车型的消费者，带来具备安全性和舒适性优势的驾驶辅助体验。双方携手打造了Snapdragon Ride Pilot，这是一款以安全优先的变革性驾驶辅助系统，树立了全新标杆。我们很高兴看到这一系统在BMW iX3上落地，支持宝马对于智能和安全驾驶的愿景，我们期待该系统的广泛采用将推动出行解决方案迈向创新与卓越的新纪元。” 

宝马集团驾驶体验高级副总裁米西亚尔·阿尤比博士表示：“宝马与高通技术公司共同打造了这一突破性的系统，这是我们在新世代宝马中实现重大技术飞跃的重要贡献。这一合作让我们能够开发出先进的驾驶辅助系统，并树立了新的标杆。智能驱动、共驾思维、安全为本是宝马在先进驾驶辅助系统（ADAS）领域的核心理念——全新的BMW iX3将以前所未有的高度展现这一理念。” 

推出Snapdragon Ride驾驶辅助软件栈 

Snapdragon Ride驾驶辅助软件栈包括由高通技术公司开发的感知软件栈，以及与宝马联合开发的驾驶策略引擎。该软件栈旨在助力汽车制造商和一级供应商基于其自有驾驶策略或一站式平台，打造具有灵活性、成本效益且可快速上市的可扩展解决方案。 

该软件栈分为多个层级，包括： 

· 360度感知：该系统采用基于摄像头的视觉软件栈，支持物体检测、环视、车道识别、交通标志解读、泊车辅助、驾驶员监测和地图构建。其感知性能通过基于鸟瞰视图（BEV）架构的低层感知，以及从鱼眼摄像头中提取信息的全新方式得到增强。摄像头和雷达之间的低层感知旨在降低追踪时延，优化主动安全场景下的系统性能，以及识别复杂的城市路口。为了提升计算效率，该系统运用软硬件协同设计和网络架构搜索，管理计算资源和内存带宽。 

· 安全优先理念：Snapdragon Ride Pilot将安全放在首位，严格遵循汽车安全完整性等级（ASIL）和功能安全（FuSa）标准，支持符合最新安全法规的要求，包括NCAP、FMVSS127和DCAS。Snapdragon Ride Pilot满足预期功能安全（SOTIF）要求，并融入了强大的网络安全措施，包括多层加密和威胁检测机制，以帮助防范潜在风险。 

· 先进的情境感知驾驶：通过平衡基于规则和基于AI的模型，实现行为预测和行为规划，从而帮助在复杂驾驶场景中实现安全的应对。 

数据与仿真工厂是Snapdragon Ride的关键组成部分，为软件栈开发和测试提供支持。该工具链将真实世界数据与合成数据生成以及基于AI的仿真能力相结合，构建出强大且多样化的驾驶场景集合，从而增强汽车模型的训练和测试效果。数据与仿真工厂支持驾驶辅助软件的快速开发，以应对复杂的真实世界场景。 

Snapdragon Ride Pilot支持OTA更新，并可通过Snapdragon Ride SDK实现全面定制，使汽车制造商能够面向不同细分领域的车型灵活定制解决方案。该软件栈可利用车队数据持续演进，在汽车生命周期内持续提升安全性和舒适性。

 

 

 

Snapdragon Ride平台为新世代宝马的驾驶辅助功能提供支持 

全新BMW iX3搭载的先进驾驶辅助系统（ADAS）基于Snapdragon Ride打造，集成了用于集中式传感器数据处理的高性能车规级系统级芯片（SoC）、用于感知的先进计算机视觉模块，以及与宝马联合开发的Snapdragon Ride驾驶辅助软件栈，其中包括驾驶策略和安全护栏。 

BMW iX3的驾驶辅助系统实现了多项先进功能，包括： 

· 基于情境的变道和超车：系统能够根据驾驶员的细微动作提示（比如后视镜观察或轻微转向动作）发起相应操作。

· 主动变道和高速辅助：在已批准的道路网络上可实现驾驶员运动脱离。

· 由生态系统提供的AI驱动车位检测泊车辅助与基于摄像头的车内监测。 

宝马“驾控超级大脑”——由Snapdragon Ride SoC赋能的中央智能计算系统——集成了驾驶辅助功能，其计算能力相较前代产品提升了20倍。该系统采用统一架构，包括多组800万像素和300万像素高清摄像头和雷达传感器，可实现360度全方位覆盖，并结合高清地图和精准GNSS定位，为强大的系统提供支持，助力实现安全可靠的驾驶辅助。 

BMW iX3还搭载了高通技术公司的V2X 200芯片组，支持车联网（V2X）通信以增强安全性。车联网通信使车辆能够“看到”和“听到”视距ADAS传感器所无法覆盖的环境信息，通过车辆与其他车辆、车辆与周围环境（如道路基础设施、行人及其他交通参与者）之间的直接通信，发现潜在的隐性风险，从而降低碰撞发生的可能性。 

据悉，位于IAA Mobility 2025 A2展厅C01展位的高通展台将自9月8日（星期一）起开放。